钻孔、开挖、出渣、立钢拱架、施作超前支护……10月17日，记者在郑万高铁巫山隧道施工现场看到，各作业面上，建设者们有序地工作着。

“现在我们分了四个作业面，每天有400余名工人在各自的作业面上工作。”据负责郑万高铁巫山隧道工程建设的中铁十八局重庆段土建2标一负责人介绍。

据了解，巫山隧道全长16.581千米，是全线重难点控制性工程之一，也是郑万高铁重庆段的第二长大隧道。该工程地质条件复杂，具有长度长、埋深大、存在顺层偏压、岩溶及岩溶水、岩堆、滑坡等多种不良地质，属于高风险施工隧道。“建设者及工程专家攻坚克难，截至目前，万州方向还剩百余米、郑州方向还有200余米没有开挖。按照现在的施工进度，整个隧道预计11月底可实现全隧贯通。”中铁十八局重庆段土建2标一技术主管介绍。

据悉，郑万高铁全长818公里，设计时速为350公里／小时，郑州到襄阳段已建成通车。整条线将于2021年实现通车。届时从重庆主城坐高铁到郑州，将由目前的8小时缩短到4小时。到北京也只需6个小时的时间。

(记者 王忠虎 陈兵)