治理“僵尸车”需分线负责，还需部门联动

    僵尸车，顾名思义，就是长期停在某个地方无人问津的车辆。因形成“僵尸”的原因多种多样、停靠的地方千差万别，管理难，是一个不争的事实。11月21日、22日，巫山县停车办、高唐办通过巫山手机报等媒体公示了第一批、第二批僵尸车牌号码，共计一百余辆。公示僵尸车牌号码的同时，也公示了自行拖移与依法拖移的时间节点，那就是2016年12月1日前僵尸车车主不自行拖移的，将依法拖移。我们为职能部门理性执法、文明执法、精细化执法点赞。要知道，这些僵尸车长期停放于城区主次干道、背街小巷及社区，长期占用公共资源、阻碍道路交通、污染环境甚至带来安全隐患，严重影响了我县旅游城市形象，治理僵尸车，属众望所归。

    要彻底治理“僵尸车”，必须全民动员，多管齐下。首要的是建立分线负责责任制，落实“谁辖地，谁负责”“谁主管，谁负责”“谁审批，谁负责”的分线管理责任体系。比如，停在小区内、单位院落、停车场以及城市主次干道等区域的“僵尸车”，不能一股脑儿将责任全盘推给停车办。以小区为例，小区内住户的车辆，小区应该有相应的信息记录，比如，车主姓名、所住单元门牌号、联系电话、车牌号等，这些信息，要么是业主委员会进行登记管理，要么委托物管进行登记管理。特别是对外来车辆进入的登记，更应该明明白白，什么时间进来？进来干什么？走访亲朋具体是哪一家？都应详实记录。如此一来，即使出现“僵尸”行为，也便于联系或调查。成为无主车的几率便大大减小。

    如果把分线负责责任制当作先头部队，那么，还必需建立部门联动机制作为后盾。特别是小区、单位院落出现的“僵尸”车辆，因其主体没有执法资格，在思想工作屡屡无效的情况下，必需城建、市容、公安、消防等相关职能部门通力配合。通过各种渠道对“僵尸车”进行曝光，对构成违法行为的坚决予以打击和处罚。以案说法，进行警示教育。也只有不断加大宣传和教育力度，才能让公众真正明白“僵尸车”的巨大危害，也才能变对“僵尸车”的视而不见为自觉抵制。

    事实上，治理“僵尸车”既是民众的共同呼声，也是提升城市形象的必需。需要全民参与、多管齐下；更需要有理有节、依法依规。（谭发礼）